Wir betrachten in Werden detailliert die Bereiche des Innenstadtklimas mit besonders stark vorbelasteten Nutzungen, versiegelter Siedlungsfläche ohne Grün, Klimabelastungen, Luftverunreinigungen und Lärm. Analysieren und extrahieren aus Hochwasserrisikokarten, Klimaanalysen, Gesundheitsdaten und bereits vorhandenen problematischen Situationen (insbesondere in Bezug auf Verkehr und Klimaanpassungsleistungen) zukünftige Szenarien.
Die Initiative entwickelt auf dieser Grundlage systematische und konkrete Lösungsszenarien, die verschiedene Bevölkerungsgruppen, Politik, Verwaltung, örtlicher Handel, Handwerk, und wichtige Institutionen im Ortsteil (Krankenhäuser, Schulen) mit in einen Lösungsprozess einbezieht. Sie handelt in ihrer Ausrichtung damit grundlegend demokratiefördernd als Teil einer engagierten parteiübergreifenden Zivilgesellschaft im Stadtteil und stößt in einer achtungsvollen Kommunikation dringend benötigte Wandlungsprozesse an, die zu einem gesunden und attraktiven Stadtteil beitragen. Diskussionsgrundlagen sind neben der Darstellung zukünftiger örtlicher Klimaszenarien, die daraus möglichen resultierenden Maßnahmen, die die Klimainitiative detailliert ausarbeitet und präsentiert.
FAHRRADDEMO
Vielen Dank an alle
die diese Demo möglich gemacht haben!
Essen-Werden wird durch den Neubau an der Alten Post eine innerstädtische Aufwertung erfahren. Durch den Bau eines Parkhauses auf dem Lehrerparkplatz des Werdener Gymnasiums kommt es jedoch zu einem unzumutbaren Anstieg an Individual- und Parksuchverkehr im Innenstadtring. Das bedeutet ein hohes Risiko für die Gesundheit aller Anwohner. Täglich kreuzen hier 1200 Schüler des Gymnasiums die Wege. Bereits heute sind die Strassen überlastet. Wir fordern die Stadtverwaltung auf, dem Investor einen alternativen Standort anzubieten, der ausserhalb des Altstadtringes liegt. Zum Beispiel am Kastellplatz oder an den Feintuchwerken. Nur so kann die Stadt dem verpflichtenden Modal Split gerecht werden.
Begründung
Es entsteht dadurch zusätzlicher Verkehr in der Altstadt und dieser belastet den Altstadtring massiv. Das Parkplatzangebot in der Altstadt wird erheblich zunehmen, das Parkhaus ist auch für Besucher der Brehminsel attraktiv und wird Parksuchverkehr auslösen.Die Altstadt ist bereits heute zu stark mit Autoverkehr belastet; es gibt viel zuwenig Raum für Gehwege, Radverkehr und Grün. Ferner wird das Grundstück des Lehrerparkplatzes künftig voraussichtlich für schulische Zwecke benötigt. Deshalb fordern wir, im Bebauungsplanentwurf auf den Teilbereich B völlig zu verzichten und dem Investor einen alternativen Standort direkt an der B224 anzubieten. Für geeignet halten wir den Kastellplatz und den Platz der Feintuchwerke, wo die ebenerdigen Parkplätze durch weitere Parkgeschosse ergänzt werden könnten. Beide Standorte liegen nah und fußläufig erreichbar an der Altstadt, verursachen aber keine Verkehrszunahme in der Altstadt. Wenn die Stadt vom Investor Ersatzparkplätze fordert, sollte sie einen zweiten Teilbereich B des Bebauungsplans auf dem Kastellplatz planen.
Falls Sie dise Forderungen unterstützen wollen, unterzeichnen Sie die Petition:
UNSERE KONZEPTVORSCHLÄGE
Unser Stadtraum kann mehr sein
GEMEINSAM STARK!
